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纯油电混合动力车HEV为什么不能列入新能源汽车?

类别:行业新闻   发布时间:2020-07-09 12:53  

纳入了新能源汽车,意味着可以享受一系列的补贴,那么什么样的汽车,能够享受这样的新能源补贴呢?一类是纯电车型,如特斯拉一类的纯电车,当然早期的政策相对宽松,有些过度的插混也被定义为新能源车;即使暂时无法生产纯电车型,但至少给上面拿出一个态度,想要生产纯电车型,那类油改电、混合补贴的车型现在已经不算新能源车型了,毕竟这几年国家对于补贴更严厉了!

与传统燃油车相比,所谓的新能源汽车是指使用氢、电等非传统石油化工燃料作为动力的汽车。

与纯油电混合动力车相比,纯油电混合动力车其实只是利用了汽车内部的一些充放电装置,巧妙地规避了中低速启停时的油费工况,其本质能量还是来自发动机燃烧的石油化燃料。所以油电混合动力车hev不属于新能源的范畴。

新能源补贴政策的出台,主要出于两个目的,一是为了减少排放污染,我国的新能源汽车实际上大多是插电式混合动力汽车,以部分电能代替燃料引擎驱动的汽车,总体上看可以减少燃料发动机对汽车的污染。

另外,燃油车在国外发展已有数年,核心专利壁垒已牢固形成,虽然我国汽车工业规模庞大,但大部分利润仍来自国外车企,为推动国内新能源汽车车企进行新能源车型的研发,国家出台了新能源汽车补贴政策,其主要目的是鼓励国内新能源汽车车企加大对新能源车型的研发力度,而油电混合动力汽车的核心专利则由丰田、本田等传统老牌企业牢牢掌握,自然无法得到国家新能源补贴政策的支持。

就长期发展而言,新能源汽车补贴政策不可能一劳永逸,现在已经暂停,主要是因为新能源汽车属于消费项目,每生产一辆车,政府都要从财政中拿出相当一部分补贴给车企,另外,新能源车型上市还需要有优惠政策。这一切都会影响国家税收收入。比较而言,燃油车属于赚钱项目,因为每生产一辆燃油车,不仅车企要纳税,上牌时还要缴纳购置税,燃油车行驶途中所消耗的大部分燃料也要纳税。

假如说纯电已经是新能源车型,而丰田HEV本身就属于向纯电过渡的车型,本质上都是在追求新能源的进步,因此被归入新能源范畴也是合情合理的;而丰田HEV本身就和新能源无关,丰田制造HEV是为了获得更高效的内燃机,而不是为了发展锂电池,它在国内也只是一辆氢能源车;相对于丰田的理念来说,它更具现实意义,因为纯电目前还没有全面普及,而高效内燃机现在更有市场,更符合现状!

常规内燃机在低负荷时效率较低,而电动机低负荷时效率较高,一箱燃油的能量(40升),是100千瓦电池组容量的5-6倍,可见丰田的理念在于用电动机代替低负荷区间的内燃机,用电动机的高效来弥补内燃机在低负荷区间的劣势;同时发动机转速提高,负荷随之增加,到中段负荷时(2500转左右),内燃机效率达到峰值(比如丰田混动机,在此转速时可达到峰值41%),此时动力则由已达到最高效率的内燃机负责,这就是丰田HEV的特点,虽然有电机参与运转,但与纯电动机根本不同!

丰田或其他品牌 HEV强调电机与内燃机的效率互补,弥补传统内燃机无法持续保持高效率的缺陷,因此 HEV混合机本身就是一种超高效的内燃机,内燃机以内燃机为主,电机为辅,高效内燃机,仍是内燃机,而内燃机是要烧油的,所以情理之中 HEV内燃机不可能被划归新能源范畴,只不过是丰田发展的一条新路而已;虽然 HEV有电机的参与,但只是为了提高内燃机的效率,它永远需要燃油作为动力源,所以 HEV没办法摆脱对燃油的依赖,自然不可能成为新能源车!